A equipe de Jornalismo do Notisul Digital percorreu os 48 quilômetros do novo Contorno Viário da Grande Florianópolis, neste domingo Dia dos Pais. A obra é de responsabilidade e investimentos da Arteris Litoral Sul. Com 48 quilômetros de extensão e um investimento próprio de R$ 3,9 bilhões, a nova rodovia pode reduzir o tempo de viagem pela metade para os motoristas que transitam pela BR 101, entre o Sul do estado e a Região Norte. Os números indicam que mais de 1,1 milhão de pessoas serão beneficiadas.
Nós saímos às 11 h da manhã de domingo de Florianópolis, seguimos ao Sul, com trânsito intenso e a BR-101 congestionada. Já era perceptível a redução do número de veículos pesados no traçado original da BR 101. Acessamos a saída pra São Pedro de Alcântara, um pouco antes do Continente Shopping, em Palhoça. Dali acessamos a novo rodovia denominada Contorno, no sentido Norte. Fomos até a intersecção à BR 101, entre Governador Celso Ramos e Tijucas.
Ao retornar, fizemos as seguintes observações:
- A rodovia é bastante plana em todo o traçado e a velocidade liberada é de 100km/h pra veículos leves e de 80 km/h pra veículos pesados ou de carga
- Moradores das comunidades vizinhas não terão acesso à rodovia, exceto pelos quatro cruzamentos: um sob a BR 282 (saída 44) nos acessos a Florianópolis, lages e Santo amaro da Imperatriz; outro na saída 31, acesso para São Pedro de Alcântara e São José; Um na saída 20, acesso para Antônio Carlos e Biguaçu; e o último na saída 16, na localidade de de Três Riachos, em Biguaçú
- A rodovia inteira é bastante isolada e praticamente cercada com alambrados e guard rail nos dois sentidos
- A altura dos elevados é 5,5 metros, o que pode dificultar a passagem de caminhões
- O novo traçado é completamente isolado, com sinal precário de celular, sem posto da PRF, sem central do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) ou postos de combustíveis
Desvio do tráfego de longa distância traz benefícios para a região
O Contorno Viário foi projetado para desviar o tráfego de longa distância da região metropolitana de Florianópolis, trazendo diversas vantagens:
- Redução do tempo de viagem em cerca de 50%
- Diminuição do fluxo de caminhões na BR-101/SC
- Melhoria da segurança viária com a implantação de guardrails
A rodovia possui quatro túneis duplos, 21 passagens em desnível e sete pontes duplas, atravessando os municípios de Biguaçu, São José e Palhoça. Nestas passagens sobre a rodovia, os moradores das localidades, fazendas e prédios de um lado poderão cruzar para o outro, sem contudo acessar o novo trecho da rodovia.
Tecnologia avançada garante segurança e eficiência no tráfego
Os túneis do Contorno Viário contam com um dos sistemas de inteligência e automação mais modernos do mercado, o ITS (Intelligent Transportation Systems). Este sistema integra sensores de detecção de incêndio, painéis de mensagens variáveis, ventilação e telefonia de emergência. O monitoramento é feito 24 horas por dia através de um Circuito Fechado de Televisão (CFTV), garantindo a segurança de todos os motoristas.
Ecoeficiência e preservação ambiental marcam o novo corredor viário
A Arteris Litoral Sul alinhou o Contorno Viário aos padrões de ecoeficiência, com a instalação de mais de 230 lâmpadas LED para reduzir a emissão de CO2 e combater as mudanças climáticas. Durante a construção, foram recicladas 18 mil toneladas de resíduos e reutilizados 160 mil litros de água. Além disso, o projeto inclui 25 passagens de fauna para proteger a biodiversidade local.
A obra, licenciada pelo IBAMA, contou ainda com o reflorestamento de 166 hectares na Baixada do Maciambu, em Palhoça, evitando a supressão de 25 hectares de Mata Atlântica e garantindo a conservação da biodiversidade com o plantio de 14 mil mudas nativas.
Morro dos Cavalos continua colocando fluxo de veículos em alto risco
Mesmo com a obra bilionária do contorno Viário da Grande Florianópolis, o Sul Catarinense permanece vulnerável em relação a fluidez do trânsito. Caso ocorra um acidente, tombamento de caminhão ou deslizamento de terras, como ocorreu em abril e maio, a região volta a ficar isolada.
Lembrando que na região, há um trecho de quase 4 km sem nenhum acostamento nos dois lados da rodovia federal cedida à Areteris Litoral Sul. É preciso que a concessionária e as autoridades busquem alternativas para garantir o fluxo de veículos no morro dos cavalos, com qualquer tempo.
